TCAS sistemi

TCAS; (Traffic alert and collision avoidance system) Trafik çarpışma önleme ve uyarı sistemi.

Radar sistemi ile çalışır. Uçak havadayken etrafında 40 NM’a kadar olan uçakları EHSI ekranı üzerinde baklava dilimi şeklinde gösterir ve olası bir kaza/çarpışma anında uyarı verir.

TCAS ekranı

2 tiptir;

1.                 TCAS-1: Çarpışma anında sadece ikazda bulunur.

2.                 TCAS-2:Çarpışma anında ikazda bulunur ve manevra yönünü belirtir.

    TCAS sistemi çarpışma anında pilotun hesaplayamayacağı irtifa bilgisini hesaplar hangi uçağın daha yukarıda veya hangisinin daha aşağıda olduğunu anlık olarak hesaplayıp manevra yönünü belirtir.

Uçağa bağlı olmakla birlikte;

·         7 NM veya 1300 feet irtifada olan uçaklar sarı renkte

·         3 NM veya 900 feet irtifada olan uçaklar kırmızı renkte gösterilir.

Uçaklar neden 400 Hz kullanır?

Uçaklar DC ihtiyaçlarını 28 Volt olarak AC ihtiyaçlarını ise 115 Volt ve 400 Hz olarak karşılarlar.

Bunun nedeni tabiki değişiklik olsun diye değil, hayır, "Skin effect" dediğimiz elektrik akımlarının kablo üzerindeki akışlarından dolayıdır.

Skin effect

   DC akımda iletkenin(kablo ki uçakta bir insanın vücudundaki kılcal damar sistemi gibi her yerde kullanılır) tamamından akım geçerken 

  AC düşük frekanslı sistemde tüm kablo olmasa da merkeze oldukça yakın bir yüzey kullanılır.

  Yüksek frekanslı AC sistemde kablonun orta kısmı neredeyse hiç kullanılmaz.

Sonuç : Yüksek frekans kabloların ağırlığını azaltmak için kullanılır. Yüksek frekanslı sistemde daha ince kablo kesiti kullanılır ve uçakta büyük bir ağırlık azalması oluşur, bu ağırlık yakıt ekonomisi, malzemelerin daha az ve/veya geç yıpranması(iniş takımları vb.) ve azaltılan ağırlığın yerine daha fazla kargo vb. uçağa alınarak kârı arttırmak amaçlanır.